Parallel HEV의 Control Strategy 최적설계

설계요구사항
  • Parallel HEV(Hybrid Electric Vehicle)의 연비 최대화
  • 배터리의 최종 SOC(State of Charge)를 초기 SOC 수준으로 회복
설계 문제 정식화
  • 설계변수 (3)
    Weighting factors of acc. pedal position, vehicle velocity, and battery SOC
  • 목적함수 (1)
    연료 소비량 최소화
  • 구속조건 (1)
    Battery SOC 회복조건
해석 및 설계 소프트웨어 

  • 해석 : Simulink
  • 설계 : PIAnO
최적설계 절차 

  • 자동화 후, Optimizer를 이용하여 최적설계 수행
최적설계 결과 

  • Battery SOC 회복조건을 모두 만족하면서 연료 소비량 5.5% 감소